2010 m. Volkswagen Golf VI universalas su 1.4 TSI (118 kW) benzininiu varikliu ir automatine DSG pavarų dėže gali atrodyti kaip patogus ir ekonomiškas pasirinkimas, bet yra keletas svarbių niuansų.

Privalumai:

Gera dinamika – 118 kW (~160 AG) suteikia pakankamai galios net su universalo kėbulu, o pagreitis iki 100 km/h – apie 8,5 s.
Ekonomiškumas – nepaisant galios, variklis gali sunaudoti vidutiniškai 6–7 l/100 km, jei vairuojama ramiai.
Patogumas – DSG automatinė pavarų dėžė užtikrina sklandų važiavimą mieste ir magistralėje.
Erdvus salonas – universalas suteikia daugiau vietos bagažui, bagažinės talpa – 505 l, su nulenktomis sėdynėmis – 1495 l.
Komplektacija – Golf VI universalai dažnai turi Android Auto / Apple CarPlay (jei atnaujinta), parkavimo jutiklius, dviejų zonų klimato kontrolę, multifunkcinį vairą.
Saugumas – geras Euro NCAP įvertinimas, stabilumo kontrolė, oro pagalvės, ABS ir kitos pagalbinės sistemos.

Trūkumai:

1.4 TSI (118 kW) variklio patikimumo problemos:

• Grandinės išsitampymas – variklio paskirstymo grandinė gali pareikalauti brangaus keitimo (~600–1000 €).
• Alyvos deginimo problema – dėl silpnų stūmoklių žiedų variklis gali „valgyti“ tepalą.
• Turbinos ir kompresoriaus gedimai – šiame variklyje naudojamas dvigubas įpūtimas (turbo + mechaninis kompresorius), kuris gali būti brangus taisyti.

DSG automatinė dėžė (7 laipsnių DQ200):

• Problemiška „sausa“ sankaba – ši DSG versija (DQ200) gali sugesti jau prie 100–150 tūkst. km, sankabos keitimas kainuoja apie 800–1200 €.
• Dažnos mechatronikos problemos – valdymo blokas gali sugesti ir kainuoti dar daugiau remontui.

Brangesnė eksploatacija – nors degalų sąnaudos mažos, bet dažnesni remontai gali atsverti taupymą.

Verdiktas:

Jei ieškai talpaus, galingo ir ekonomiško universalo su automatine pavarų dėže, Golf VI 1.4 TSI (118 kW) gali būti geras pasirinkimas, bet tik tuo atveju, jei variklis ir DSG dėžė buvo gerai prižiūrėti.

Tačiau dėl variklio ir DSG patikimumo problemų, rekomenduojama:
Patikrinti, ar grandinė buvo keista.
Įsitikinti, ar nėra alyvos deginimo problemos.
Jei DSG dėžė, geriau rinktis modelį su 6 laipsnių šlapia sankaba (DQ250), bet tokių su šiuo varikliu nėra.

Alternatyvos?
Golf VI 1.4 TSI (90 kW) su mechanine dėže – mažiau problematiškas.
Golf VI 2.0 TDI (103 kW) su DSG (DQ250) – jei tinka dyzelis, ši dėžė patikimesnė.