Audi A6 C6 2008 metų universalas (Avant) su 3.0 TDI V6 varikliu (171 kW / 233 AG) ir automatine pavarų dėže – tai klasikinis pasirinkimas tiems, kas vertina komfortą, galią, quattro pavarą ir vokišką solidumą, bet dar nori likti prie nebrangaus naudoto automobilio. Štai kodėl verta rinktis šį modelį:

3.0 TDI V6 – vienas geriausių dyzelinių variklių

• Galia 171 kW / 233 AG – labai smagus, galingas, tylus ir kultūringas darbas.
• Didelis sukimo momentas (~450 Nm) – labai gerai traukia nuo žemų sūkių.
• Ilgaamžis – palyginus su 2.7 ar 2.0 TDI, čia daug mažiau tipinių bėdų.
• Jei gerai prižiūrėtas – lengvai pergyvena 450 000+ km.

Automatinė pavarų dėžė – patogi ir komfortiška

• Daugelyje 3.0 TDI modelių montuojama Tiptronic (ne Multitronic) – tai reiškia klasikinė hidrotransformatorinė dėžė, kuri yra patikimesnė.
• Gerai prižiūrint (keisti tepalus kas ~60 tūkst. km) – dėžė tarnauja ilgai.

quattro – tikras visų varančių ratų malonumas

• Nuolatinė visų varančių ratų sistema, ne „prisijungianti“ – tikras quattro.
• Puikus valdymas ir saugumas žiemą ar šlapiame kelyje.
• Su šia sistema – stabilus ir užtikrintas vairavimas bet kokiomis sąlygomis.

Universalas – praktiškas ir talpus

• Bagažinė ~565–1660 litrų – labai talpi.
• Galima vežti tiek šeimą, tiek didesnius daiktus – puikus balansas tarp komforto ir universalumo.
• Galinė sėdynė susilanksto į lygų paviršių.

Kokybiškas salonas ir klasikinis Audi dizainas

• Patvarios medžiagos – dažnai net po 15 metų viskas atrodo tvarkingai.
• Kokybiška oda, medžio ar aliuminio intarpai.
• Gera garso izoliacija, net važiuojant greitai.

Mechaninė dalis – tvirta, jei prižiūrėta

• V6 varikliai turi grandines, o ne diržus.
• Kardanai, pakaba, purkštukai – dažniausiai patvarūs.
• Elektronika gali pasitaikyti su niuansais (jutikliai, MMI sistema), bet dažnai pataisoma.

Saugus ir komfortiškas

• 5 žvaigždutės Euro NCAP testuose.
• Komfortiška važiuoklė, tinka ilgoms kelionėms.
• Automobilis skirtas ramiam ir galingam keliavimui – ne sportui, bet gali greitai važiuoti.

Puiki vertė už pinigus

• Dabar kainuoja ~4000–6500 €, o naujas kainavo ~50 000 €+.
• Gali gauti daug automobilio už mažą kainą, jei žinai, ką perki.
• Tinka mėgstantiems klasikinį „vokišką premium“.

Rinktis verta, jei:

• Ieškai galingo, visais ratais varomo, komfortiško universalo.
• Nori tikro dyzelinio V6 variklio, ne 4 cilindrų „priverstinio ekonomiškumo“.
• Turi gerą meistrą arba pats domiesi automobiliais (gali reikėti investicijų).
• Nori pigios, bet labai solidžios mašinos, kuria malonu važiuoti.